Strefa Czystego Transportu staje się faktem. Szansa czy błąd?

Zapewne wielu z was przeczytało dzisiaj w internecie, że prezydent stolicy wyrzuca biednych z Warszawy, że ludzi, których nie stać na nowe samochody nie chcą w Warszawie, itp. Prawda jest jak zwykle nieco inna- faktycznie Warszawa wprowadza strefę czystego transportu. Czy należy się jednak jej obawiać?

Zapraszamy do wpisu, postaramy się przedstawić to tak prosto, jak tylko się da.

Lato 2024 roku w Warszawie zapowiada się wyjątkowo dynamicznie. Stolica Polski staje się bowiem pionierem w walce o czyste powietrze i wprowadza Strefę Czystego Transportu (SCT)! To przełomowy moment nie tylko dla Warszawy, ale i dla całego kraju, gdyż oznacza on początek nowej ery w trosce o środowisko naturalne i zdrowie mieszkańców.

Trendy globalne jasno pokazują, że ochrona środowiska i poprawa jakości powietrza to priorytety dla wielu miast na świecie. Strefy Czystego Transportu, wprowadzane w takich metropoliach jak Londyn, Paryż czy Madryt, stają się coraz bardziej powszechne i przynoszą wymierne rezultaty. Badania naukowe dowodzą, że SCT przyczyniają się do redukcji emisji szkodliwych substancji, takich jak pyły zawieszone i tlenki azotu, co bezpośrednio przekłada się na poprawę zdrowia publicznego.

Choć pomysł stref wolnych od emisji spalin nie jest nowy, to Warszawa staje się pierwszą metropolią w Polsce, która konsekwentnie wdraża go w życie. Początkowe plany zakładały uruchomienie SCT w Krakowie, jednak z uwagi na błędy formalne i proceduralne, to właśnie stolica Polski staje się pionierem w tej dziedzinie.

Od 1 lipca 2024 roku do strefy SCT w Warszawie wjazd będą miały jedynie pojazdy spełniające określone normy emisji spalin. Dotyczy to zarówno samochodów osobowych, jak i dostawczych, autobusów i motocykli. Ograniczenia te mają na celu wymuszenie na właścicielach aut nowszych modeli, emitujących mniej szkodliwych substancji.

Zgodnie z zasadami SCT, ograniczenia zależą od rodzaju paliwa, z którego korzysta pojazd. Do strefy Czystego Transportu nie wjadą pojazdy:

• z silnikiem benzynowym (w tym LPG) starsze niż 27 lat lub niespełniających normy Euro 2
• z silnikiem Diesla (w tym LPG) starszych niż 19 lat lub niespełniających normy EURO 4.

Jeśli nie wiecie, czy dotyczy to Waszego pojazdu, to możecie skorzystać ze strony internetowej która przyjdzie wam z pomocą: https://sprawdzsct.zdm.waw.pl/

Wprowadzenie SCT w Warszawie niesie ze sobą szereg korzyści, zarówno dla środowiska naturalnego, jak i dla samych mieszkańców. Poprawa jakości powietrza to przede wszystkim mniejsza zachorowalność na choroby układu oddechowego i krążenia, a także spadek liczby alergii i astmy. Czyste powietrze to również większy komfort życia, mniejszy hałas i estetycznie przyjemniejsza przestrzeń miejska.

Mieszkańcy Warszawy, którzy posiadają starsze modele aut, mogą rozważyć ich wymianę na nowsze, spełniające normy emisji spalin. Istnieje również możliwość skorzystania z dofinansowań i programów pomocowych, które ułatwiają ten proces. Dodatkowo, warto rozważyć korzystanie z komunikacji miejskiej, rowerów lub innych alternatywnych środków transportu.

Strefa Czystego Transportu w Warszawie to ważny krok w kierunku budowania bardziej ekologicznego i przyjaznego dla mieszkańców miasta. Wprowadzenie tej inicjatywy z pewnością przyczyni się do poprawy jakości powietrza i życia w stolicy Polski, stając się inspiracją dla innych miast w kraju. Pamiętajmy, że troska o środowisko naturalne to wspólny obowiązek, a każdy z nas może mieć swój udział w tworzeniu lepszej przyszłości.

Łącznie SCT obejmie obszar 37 km kw., czyli 7 proc. powierzchni stolicy.

 

Jednocześnie warto mieć na uwadze, że m.st. Warszawa przewidziało wyjątki od ograniczeń. Zwolnienia mają podwójny charakter: jedne zwolnienia mają charakter bezterminowy, drugie zostały ograniczone w czasie.

Bezterminowe zwolnienie: 

- Seniorzy (ukończone 70 lat)

- osoby z niepełnosprawnością

Terminowe Zwolnienie (do 2027 roku)

-Mieszkańcy Warszawy rozliczający w niej podatki

 

Stołeczna Strefa Czystego Transportu (SCT) będzie monitorowana przez połączone siły policji i straży miejskiej, wspierane przez nowoczesny system nadzoru elektronicznego. W przeciwieństwie do systemów stosowanych w innych miastach, SCT w Warszawie nie będzie opierać się na stałych punktach kontrolnych czy szlabanach. Zamiast tego, ruch w strefie będzie odbywać się bez przeszkód, a o wjeździe na jej teren informować będą odpowiednie znaki drogowe.

Rozwiązanie to opiera się na wyrywkowych kontrolach prowadzonych przez patrole policyjne i strażników miejskich. Dodatkowo, system kamer monitoringu będzie rejestrował numery rejestracyjne pojazdów wjeżdżających do SCT. Dane te zostaną następnie zweryfikowane w bazie pojazdów spełniających normy emisji spalin. W przypadku wykrycia naruszenia, właściciel pojazdu otrzyma karę.

Brak stałych punktów kontrolnych nie oznacza braku kontroli. O wjeździe na teren SCT informować będą stosowne znaki drogowe. Dodatkowo, na stronie internetowej Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy dostępna będzie mapa strefy wraz z informacjami o obowiązujących normach emisji spalin.