Nowa Era w Flota Prezydenckiej: Mercedes S 600 Guard dla Prezydenta Nawrockiego

Prezydent Karol Nawrocki, nowo wybrana głowa państwa, już wkrótce zasiądzie na tylnym fotelu wyjątkowej limuzyny – pancernego Mercedesa S 600 Guard. To nie jest kolejna prezydencka maszyna; to kwintesencja bezpieczeństwa i luksusu, świadcząca o nowym rozdziale w polskiej polityce. Zwycięstwo kandydata Prawa i Sprawiedliwości z wynikiem 50,89% głosów, pokonując Rafała Trzaskowskiego (49,11%), otwiera drzwi do nowej ery także w kwestii protokołu państwowego.

Tytan Ochrony na Kołach: Mercedes S 600 Guard

Polscy dygnitarze od lat stawiają na niemiecką inżynierię, a prezydenckie floty tradycyjnie obejmowały opancerzone modele Mercedes-Benz, BMW i Audi. Ciekawe, że za czasów Lecha Wałęsy, oficjalnym pojazdem było nawet Volvo 760 GLE, używane wcześniej przez Wojciecha Jaruzelskiego. Obecnie to właśnie Mercedes S 600 Guard, który w 2021 roku zastąpił BMW serii 7 High Security, będzie służył głowie państwa.

Prezydencka limuzyna bazuje na Klasie S (typoszereg W222), produkowanej w latach 2013-2020. W momencie swojej premiery w 2016 roku, S 600 Guard był najlepiej opancerzonym cywilnym pojazdem na świecie. Spełnia rygorystyczną normę ochrony balistycznej VR10, co oznacza, że jest odporny na ostrzał z broni maszynowej, a pasażerowie są bezpieczni nawet w przypadku detonacji ładunków wybuchowych pod pojazdem lub z boku.

Inżynierowie Mercedesa zastosowali genialne rozwiązania: pod poszyciem karoserii ukryto płaty stali balistycznej, a wzmocnienia z włókien aramidowych i polietylenu chronią przed odłamkami. Kluczowy jest również innowacyjny system zakładkowy, zabezpieczający najbardziej wrażliwe punkty. Na uwagę zasługują także wielowarstwowe szyby pokryte od wewnątrz poliwęglanem, co zapobiega rozpraszaniu się odprysków. Bezpieczeństwo dopełniają opony Michelin PAX typu run-flat, które nawet po uszkodzeniu pozwalają na przejechanie około 30 km.

Królewska Moc i Komfort

Pod maską tej pancernej fortecy drzemie prawdziwa bestia: podwójnie turbodoładowany 6-litrowy silnik V12 o mocy 530 KM i 830 Nm momentu obrotowego. Ta potężna jednostka, sprzężona z siedmiobiegową automatyczną skrzynią, zapewnia dynamikę, choć ze względu na olbrzymią masę pojazdu (producent nie podaje danych o przyspieszeniu), prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 210 km/h.

Wnętrze to oaza luksusu. Fotele obite najwyższej jakości skórą, a także liczne udogodnienia, takie jak lodówka, rozkładane stoliki czy rolety zapewniające prywatność, tworzą iście królewską atmosferę. Komfort podróżowania gwarantuje pneumatyczne, adaptacyjne zawieszenie, odpowiednio wzmocnione, by sprostać dodatkowej masie. Z tego samego powodu zastosowano również wydajniejszy układ hamulcowy z 6-tłoczkowymi zaciskami i tarczami o większej średnicy.

Koszt tej prezydenckiej limuzyny? W momencie premiery Mercedes S 600 Guard wyceniany był na minimum 470 tysięcy euro netto, co w przeliczeniu daje niemal 2 miliony złotych. Ostateczna kwota mogła wzrosnąć w zależności od indywidualnych modyfikacji.

Prezydenckie Floty w Unii Europejskiej: Panorama Bezpieczeństwa i Reprezentacji

Jak na tle polskiej prezydenckiej limuzyny wypadają pojazdy innych głów państw w Unii Europejskiej? Wiele krajów stawia na podobne rozwiązania, łącząc najwyższy poziom bezpieczeństwa z prestiżem.

Niemcy: Prezydent Niemiec, Frank-Walter Steinmeier, oraz Kanclerz Olaf Scholz najczęściej korzystają z opancerzonych wersji Mercedes-Benz S-Class Guard lub Audi A8 L Security. Podobnie jak w Polsce, stawia się na pojazdy rodzimej produkcji, co podkreśla siłę niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.
Francja: Prezydent Francji, Emmanuel Macron, preferuje pojazdy krajowych marek. Jego oficjalną limuzyną jest zazwyczaj DS 7 Crossback Élysée, specjalnie zmodyfikowana, opancerzona wersja luksusowego SUV-a. Pokazuje to tendencję do promowania własnych marek, nawet jeśli wymaga to adaptacji pojazdów z innych segmentów.
Włochy: Prezydent Włoch, Sergio Mattarella, podróżuje Lancią Flaminia 335, historycznym i reprezentacyjnym modelem, choć do codziennych obowiązków wykorzystuje również nowocześniejsze, opancerzone Maserati Quattroporte. Symbolizuje to połączenie tradycji z nowoczesnym bezpieczeństwem.
Hiszpania: Król Hiszpanii, Filip VI, oraz Premier Pedro Sánchez korzystają z opancerzonych wersji Audi A8 L Security lub Mercedes-Benz S-Class Guard, co ponownie świadczy o dominacji niemieckich producentów w segmencie limuzyn dla głów państw.
Holandia: Król Niderlandów, Wilhelm-Aleksander, wykorzystuje zmodyfikowaną i opancerzoną limuzynę Audi A8 L Security.

Jednym słowem, choć detale różnią się w zależności od preferencji narodowych i dostępności lokalnych marek, dominującym trendem w Unii Europejskiej jest wykorzystanie opancerzonych limuzyn klasy premium, często wyposażonych w potężne silniki i najnowsze systemy bezpieczeństwa. Mercedes-Benz S-Class Guard, Audi A8 L Security i BMW serii 7 High Security to najczęściej wybierane modele, co potwierdza pozycję polskiej prezydenckiej limuzyny w europejskiej elicie.